ADAC 2020 Тест летних UHP-шин размера 225/40 R18

ADAC, известное немецкое автомобильное издание, провело тест на летние шины класса UHP в размере 225/40 R18. Все модели, участвовавшие в тесте, прошли его, не получив негативной оценки. Однако из 15-ти моделей только 4 были отмечены как "хорошие", а остальные 11 - "удовлетворительные". Тест проводился на автомобиле VW Golf GTI.

Участники:

• Vredestein Ultrac Vorti
• Toyo Proxes Sport
• Sava Intensa UHP 2
• Rotalla Setula S-Pace RU01
• Pirelli P Zero (2016, PZ4)
• Nokian Powerproof
• Nexen N’Fera Sport 
• Michelin Pilot Sport 4
• Maxxis Victra Sport 5
• Kumho Ecsta PS71
• Hankook Ventus S1 evo3 K127
• Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
• Falken Azenis FK510
• Cooper Zeon CS Sport
• Continental PremiumContact 6
• Bridgestone Potenza S001

Результаты теста:

Лидерами с одинаковой оценкой стали Michelin Pilot Sport 4 и Continental PremiumContact 6. Среди всех преимуществ нашлось и несколько недостатков. Например, PremiumContact 6 сконцентрировалась на идеальном сцеплении на мокрой дороге, что повысило показатели торможения, но шумит она громче и на сухой поверхности чуть уступает Мишлену.  А Pilot Sport 4 при всех своих достоинствах слишком высок по цене. 

Третье место также поделили Maxxis Victra Sport 5 и Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5. Обе модели идеально балансируют в показателях на сухих и мокрых дорогах, обе слегка шумноваты. Goodyear выигрывает по топливной экономичности, которая сравнима с лидирующим Мишленом. 
Nexen N’Fera Sport впервые участвовали в тесте и заняли пятое место. Результаты на мокрой дороге и в аквапланировании на поворотах не позволили им пробиться в лидеры. В остальном шины справились хорошо и показали высокую стойкость к износу.

Далее место снова поделено между Sava Intensa UHP 2 и Vredestein Ultrac Vorti. Они гарантируют отличное сцепление на сухой дороге и долгий срок службы. Но есть недостатки – управляемость на мокрой дороге и шумность.
На восьмом месте – Falken Azenis FK510 с хорошими показателями на мокрой поверхности, но слабыми на сухой.

Девятую строчку отдали сразу пяти моделям шин: Bridgestone Potenza S001, Kumho Ecsta PS71, Nokian Tyres Powerproof, Pirelli PZero, Toyo Proxes Sport. На их оценке негативно сказался высокий износ, а Pirelli не слишком экономичны по расходу топлива.
Не с самыми удачными результатами выступили Hankook Ventus S1 evo3 K127. Их посредственная управляемость на мокрой дороге и шумность  привели лишь на четырнадцатое место.  Еще чуть слабее по тем же характеристикам показали себя Cooper Zeon CS Sport, заняв 15 место.
В самом низу турнирной таблицы оказались Rotalla Setula S-Pace RU01. Несмотря на лучшую топливную экономичность хороший показатель износа и сцепление на сухом асфальте было удовлетворительным, а на мокром – достаточно слабым.

Испытание на износостойкость 

Потенциальный пробег определялся после преодоления автомобилем 15 тыс. км по дорогам общего пользования. Было выбрано десять наилучших моделей, которые получили оценку "Хорошо" и способны пройти до 40 тысяч километров. Лидирует Goodyear, а замыкает лидеров Rotalla. Hankook и Bridgestone в середине списка с показателем 30-35 тыс. км. Kumho, Nokian, Pirelli и Toyo показали низкую износостойкость и были оценены на "удовлетворительно". Они способны пройти только от 25 до 30 тысяч километров, что отразилось и на их общей оценке в зачете.

Источник: Немецкий журнал "ADAC"

С полным ассортиментом летних шин  в размере 225/40 R18 вы можете ознакомиться в нашем каталоге.

Каталог летних шин 225/40 R18

[feedback header="Нужна помощь с подбором шин?" text=""]